Il y a 28 définitions dans ce répertoire commençant par la lettre C.
C
Cabotage
Le cabotage est la faculté accordée à un transporteur étranger de réaliser un transport intérieur sur le territoire national contre rémunération.
Cale (hold)
Espaces intérieurs d’un navire placés sous le pont inférieur et destiné aux marchandises. On les numérote 1,2, … de l’avant vers l’arrière.
Cale sèche (dry dock)
Bassin, parfois flottant, où l’on peut mettre un navire à sec pour y effectuer des réparations.
Capitainerie (harbor master’s office)
Service portuaire qui coordonne les mouvements des navires dans un port.
Cargo polyvalent (multi-purpose cargo / carrier)
Navire cargo conçu pour le transport de toutes sortes de marchandises : réfrigérées, en vrac, en conteneurs, etc.
Carte marine (chart ou nautical chart)
Représentation sur une surface plane d’une partie de la mer, avec tous les renseignements ou indications pouvant être utiles au navigateur. Elle peut être de papier ou électronique.
Chargement (loading)
Action de placer des marchandises à bord d’un navire. Le terme chargement peut également désigner l’ensemble des marchandises chargées.
CHARGEUR
Terme utilisé juridiquement dans le transport maritime et qui désigne la personne habilitée à embarquer les marchandises à bord d’un navire.
Chasser, sur ses ancres (to drift)
Se dit d’un navire dont les ancres n’ont pu s’accrocher solidement au fond.
Classification (classification)
Classement des navires selon leurs qualités de structure, en fonction de leur âge et de leur entretien, établi par les sociétés de classification.
Cloison (bulkhead)
Séparation plane en tôle d’acier ou en bois entre les différents compartiments d’un navire, tels que les cales et les entreponts à marchandises, les locaux et les cabines à passagers.
Cloison d’abordage (collision bulkhead)
Cloison transversale étanche située à l’avant du navire et destinée à limiter l’envahissement de l’eau dans le cas d’abordage par l’étrave. Cette cloison ne doit pas comporter d’ouverture, mais les panneaux étanches d’accès au compartiment avant sont admis. Il ne doit exister sur la cloison d’abordage ni vanne, ni robinet débouchant directement sur le compartiment adjacent.
Cloison étanche (watertight bulkhead)
Paroi transversale servant à former une division entièrement étanche à l’intérieur d’un navire afin de limiter l’envahissement par l’eau dans le
cas d’un abordage.
Code ISPS
Code International pour la Sûreté des Navires et des Installations Portuaires (Ship and Port Facility Security Code)
COMMISSIONNAIRE DE TRANSPORT
Le commissionnaire de transport est un intermédiaire chargé d’organiser le transit de marchandises entre un point A et un point B.
Compas (compass)
Instrument de navigation qui permet de connaître à tout instant le cap du navire ou de prendre un relèvement. Sur les navires, il y a deux sortes de compas : le compas magnétique (magnetic compass) est un instrument basé sur le magnétisme terrestre indiquant le nord magnétique. Le compas gyroscopique (gyroscopic compass ou gyro) est un appareil électromécanique muni d’un ou de plusieurs gyroscopes. N’étant pas sensible aux influences magnétiques, il indique toujours, sous nos latitudes, le nord vrai, mais il se dérègle à l’approche du pôle.
Connaissement maritime (bill of lading)
Document, délivré par un transporteur maritime, qui atteste qu’il a reçu des marchandises et qu’il s’engage à les livrer à un endroit déterminé et à la personne désignée (le destinataire ou son mandataire). Cette reconnaissance écrite vaut à la fois un reçu de marchandises, un contrat de transport et un engagement de livraison au destinataire. Le connaissement constitue, entre les mains du porteur régulier, le titre de propriété des marchandises transportées.
Conteneur (container)
Boîte hermétique empilable permettant le transport de marchandises. La taille d’un conteneur est mesurée en équivalent vingt pieds (EVP, ou TEU en anglais).
Coque (hull)
Charpente du navire, c’est-à-dire de la quille au pont dunette à l’arrière, et de la quille au pont du gaillard avant; on y exclut donc la superstructure et tout le gréement.
Coqueron (peak)
Compartiment de la coque souvent voisine de l’étrave ou de l’étambot, et servant généralement de citerne à eau.
Coqueron arrière (afterpeak)
Compartiment placé en avant de l’étambot. Il est généralement situé plus bas que la ligne d’eau.
Coqueron avant (forepeak)
Compartiment étanche situé sous le pont principal entre la cloison d’abordage et l’étrave.
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