Les Incoterms 2020 sont un ensemble de règles internationales régissant le commerce international. Ces termes définissent les responsabilités et les obligations des vendeurs et des acheteurs lors d’une transaction commerciale, y compris la livraison des marchandises, le transfert des risques et les coûts associés. Pour les personnes novices dans le domaine du commerce international, les Incoterms peuvent sembler très techniques et complexes.
Cet article vise à simplifier et à expliquer ces termes de manière claire et accessible pour les débutants, en fournissant une introduction facile à comprendre sur les Incoterms 2020. Nous allons passer en revue chaque terme et expliquer les implications de chaque choix, afin que même les « nuls » puissent comprendre les enjeux importants liés aux Incoterms 2020 et les appliquer efficacement dans leurs transactions commerciales.
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1. Définition des incoterms 2020
Voici une brève explication de chaque terme Incoterms 2020 pour les débutants :
· EXW (Ex Works) – Franco usine
Le vendeur livre la marchandise à l’acheteur à l’usine ou à l’entrepôt du vendeur, et n’est responsable que de la mise à disposition de la marchandise. L’acheteur est responsable de tous les coûts et risques de chargement et de transport.
· FCA (Free Carrier) – Franco transporteur
Le vendeur livre la marchandise au transporteur à l’endroit désigné par l’acheteur. Le vendeur est responsable de la mise à disposition de la marchandise au transporteur (chargement), mais l’acheteur est responsable de tous les coûts et risques de transport ultérieurs.
· FAS (Free Alongside Ship) – Franco le long du navire
Le vendeur livre la marchandise à quai, à côté du navire désigné par l’acheteur au port d’embarquement. Le vendeur est responsable de tous les coûts et risques jusqu’à la livraison de la marchandise au quai. L’acheteur est responsable de tous les coûts et risques associés au chargement des marchandises sur le navire jusqu’à la livraison.
· FOB (Free On Board) – Franco à bord
Le vendeur livre la marchandise à bord du navire désigné par l’acheteur au port d’embarquement. Le vendeur est responsable de tous les coûts et risques jusqu’à la livraison de la marchandise à bord du navire.
· CFR (Cost and Freight) – Coût et fret
Le vendeur livre la marchandise à bord du navire désigné par l’acheteur au port d’embarquement et paie les frais de transport jusqu’au port de destination. L’acheteur est responsable des risques à partir du moment où la marchandise est à bord du navire.
· CIF (Cost, Insurance and Freight) – Coût, assurance et fret
Le vendeur livre la marchandise à bord du navire désigné par l’acheteur au port d’embarquement et paie les frais de transport jusqu’au port de destination, ainsi qu’une assurance maritime. L’acheteur est responsable des risques à partir du moment où la marchandise est à bord du navire.
· CPT (Carriage Paid To) – Port payé jusqu’à
Le vendeur livre les marchandises à un transporteur désigné par le vendeur à l’endroit spécifié et paie les frais de transport jusqu’à la destination finale. L’acheteur est responsable de tous les coûts et risques après la livraison des marchandises au transporteur.
· CIP (Carriage and Insurance Paid To) – Port et assurance payé jusqu’à
Le vendeur livre les marchandises à un transporteur désigné par le vendeur à l’endroit spécifié et paie les frais de transport et d’assurance jusqu’à la destination finale. L’acheteur est responsable de tous les coûts et risques après la livraison des marchandises au transporteur.
· DAP (Delivered At Place) – Rendu au lieu de destination
Le vendeur livre la marchandise à l’endroit désigné par l’acheteur au pays de destination. Le vendeur est responsable de tous les coûts et risques jusqu’à la livraison de la marchandise à l’endroit désigné, non déchargé.
· DPU (Delivered At Place Unloaded) – Rendu au lieu de destination déchargé
Le vendeur livre la marchandise déchargée à l’endroit désigné par l’acheteur au pays de destination. Le vendeur est responsable de tous les coûts et risques jusqu’à la livraison de la marchandise déchargée à l’endroit désigné.
· DDP (Delivered Duty Paid) – Rendu droits acquittés
Le vendeur livre la marchandise à l’endroit désigné par l’acheteur au pays de destination, en ayant payé tous les droits et taxes à l’importation. Le vendeur est responsable de tous les coûts et risques jusqu’à la livraison des marchandises à ce lieu convenu.
Chaque terme Incoterms 2020 a ses propres implications et peut avoir des conséquences sur les coûts, les responsabilités et les risques de chaque partie impliquée dans la transaction. Il est donc important pour les entreprises de bien comprendre chaque terme pour choisir le plus approprié en fonction de leurs besoins et de leurs préférences.
En comprenant ces termes, les entreprises peuvent prendre des décisions éclairées quant à la méthode de livraison et d’expédition la plus adaptée à leurs besoins, tout en garantissant une répartition équitable des coûts et des risques entre les vendeurs et les acheteurs.
2. Incoterms 2020 classés par mode de transport
Voici la liste complète des Incoterms 2020 classés par mode de transport, avec des explications simples pour chaque terme :
a. Incoterms pour tous les modes de transport :
- EXW (Ex Works)
- FCA (Free Carrier)
- CPT (Carriage Paid To)
- CIP (Carriage and Insurance Paid To)
- DAP (Delivered At Place)
- DPU (Delivered at Place Unloaded)
- DDP (Delivered Duty Paid)
b. Incoterms pour les transports maritimes et fluviaux :
- FAS (Free Alongside Ship)
- FOB (Free on Board)
- CFR (Cost and Freight)
- CIF (Cost, Insurance and Freight)
3. Incoterms 2020 classés en fonction du lieu de vente
Voici les Incoterms 2020 classés en fonction du lieu de vente :
a. Incoterms de vente au départ :
- EXW (Ex Works) – Franco usine
- FCA (Free Carrier) – Franco transporteur
- FAS (Free Alongside Ship) – Franco le long du navire
- FOB (Free On Board) – Franco à bord
- CFR (Cost and Freight) – Coût et fret
- CIF (Cost, Insurance and Freight) – Coût, assurance et fret
- CPT (Carriage Paid To) – Port payé jusqu’à
- CIP (Carriage and Insurance Paid To) – Port et assurance payé jusqu’à
b. Incoterms de vente à destination :
- DAP (Delivered At Place) – Rendu au lieu de destination
- DPU (Delivered At Place Unloaded) – Rendu au lieu de destination déchargé
- DDP (Delivered Duty Paid) – Rendu droits acquittés
4. Incoterms 2020 classés en fonction de la répartition des coûts et des risques entre l’acheteur et le vendeur
Les Incoterms 2020 peuvent également être classés en fonction de la répartition des coûts et des risques entre l’acheteur et le vendeur. Il existe deux catégories principales :
a. Les Incoterms « E »
Les coûts et les risques sont supportés par l’exportateur jusqu’au point de chargement. Cela signifie que l’exportateur est responsable des coûts et des risques jusqu’à ce que la marchandise soit chargée sur le mode de transport convenu. Les Incoterms de cette catégorie sont : EXW (Ex Works), FCA (Free Carrier), FAS (Free Alongside Ship), FOB (Free on Board).
b. Les Incoterms « I »
Les coûts et les risques sont supportés par l’importateur à partir du point de chargement. Cela signifie que l’importateur est responsable des coûts et des risques à partir du moment où la marchandise est chargée sur le mode de transport convenu. Les Incoterms de cette catégorie sont : CFR (Cost and Freight), CIF (Cost, Insurance and Freight), CPT (Carriage Paid To), CIP (Carriage and Insurance Paid to), DAP (Delivered At Place), DPU (Delivered at Place Unloaded), DDP (Delivered Duty Paid).
Il est important pour les parties de comprendre les implications de chaque Incoterm en termes de répartition des coûts et des risques afin de choisir le plus approprié pour leur transaction commerciale.
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