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1.    Présentation personnelle du promoteur :

Pouvez-vous vous présenter brièvement et nous donner un aperçu de votre expérience dans le domaine humanitaire ?

Je suis NGASSA MOMIOK Cédric, un consultant et formateur spécialisé dans le domaine de la logistique et du transport. En tant que promoteur de Global Solutions Services Sarl, un cabinet offrant des services logistiques et de transport, je cumule plus de 15 années d’expérience professionnelle, dont 8 années dédiées à la logistique humanitaire, à la fois au niveau national et international. J’ai travaillé avec des organisations humanitaires renommées telles que l’ADES/UNHCR, la Croix Rouge Française, l’AAHI/UNHCR et Première Urgence Internationale, occupant des postes de responsabilité tels que responsable logistique et logisticien de base. Mon parcours est renforcé par plusieurs certifications internationales en logistique humanitaire, notamment celles délivrées par Bioforce et le CILT/Mercy Corps.

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2.    Objectifs de la formation :

Quels sont les principaux objectifs que vous espérez atteindre avec cette formation en gestion logistique humanitaire ?

À l’issue de cette formation, les participants auront acquis une maîtrise complète des diverses étapes du processus d’achat, incluant la sélection des fournisseurs. Ils seront en mesure de comprendre pleinement l’importance de la transparence et de la responsabilité dans la gestion des achats. De plus, ils développeront une compréhension approfondie des enjeux et des principes fondamentaux de la gestion des stocks et du parc automobile dans un contexte humanitaire. La formation les dotera également d’une expertise dans les procédures de gestion des stocks, englobant la réception, le stockage, le suivi et la distribution. Enfin, les participants se familiariseront avec l’environnement humanitaire, renforçant ainsi leur capacité à faire face aux tests de recrutement de manière plus confiante et efficace.

3.    Raison de la création de la formation :

Quelle était la raison fondamentale qui a conduit à la mise en place de cette formation ?

La création de cette formation découle principalement de la volonté de rendre le domaine de la logistique humanitaire plus accessible et compréhensible, en fournissant des outils pratiques à ceux qui aspirent à rejoindre les organisations humanitaires.

4.    Modules de formation :

Pourquoi avoir choisi ces deux modules spécifiques sur la gestion des achats, des stocks et du parc automobile ?

Ces deux modules revêtent une importance capitale pour assurer une mise en œuvre opérationnelle efficace et efficiente des logistiques dans le contexte des projets humanitaires. De plus, il est à noter que pas moins de 80% des questions posées lors des tests de recrutement portent spécifiquement sur ces deux modules.

5.    Format de la formation :

Quels ont été les critères de sélection entre la formation en présentiel et la formation à distance ? Quels avantages offrent chacun de ces formats ?

Les critères de sélection pour la formation en présentiel et à distance demeurent identiques, nécessitant un niveau d’éducation d’au moins le Baccalauréat ou le BEPC, accompagné d’une expérience professionnelle significative dans le domaine. La formation à distance se distingue par sa flexibilité, permettant aux participants de suivre les cours de n’importe où, optimisant ainsi la gestion de leur temps et la conciliation avec leurs engagements professionnels ou personnels. De plus, cette modalité réduit les coûts de déplacement et d’hébergement, rendant la formation plus accessible à un public plus large.

D’un autre côté, la formation en présentiel offre une interaction directe avec le formateur et les autres participants, favorisant les échanges d’expériences et de bonnes pratiques. Elle favorise un apprentissage concret à travers des exercices de groupe et des mises en situation réelle. En outre, la formation en présentiel crée un environnement propice au réseautage professionnel, facilitant l’établissement de contacts utiles pour l’avenir.

6.    Public cible :

À qui s’adresse principalement cette formation ? Quel est le profil idéal du participant ?

Cette formation s’adresse à trois catégories de participants distinctes :

• Individus aspirant à des rôles tels que logisticien, acheteur, magasinier, gestionnaire de stock, ou gestionnaire de parc automobile au sein d’ONG ou d’agences du système des Nations Unies. Cette catégorie comprend des demandeurs d’emploi et des étudiants cherchant à forger leur carrière dans ces domaines spécifiques.
• Professionnels souhaitant renforcer leurs compétences dans les procédures et les outils de gestion logistique propres aux projets humanitaires. Cela englobe des profils tels que coordinateurs sur le terrain, chefs de projet, administrateurs financiers, et autres responsables impliqués dans la gestion opérationnelle.
• Fournisseurs et partenaires directement impliqués dans le processus d’achat, cherchant à améliorer leur compréhension des exigences logistiques dans le contexte humanitaire.

7.    Déroulement pratique :

Pouvez-vous expliquer comment se déroule concrètement cette formation, notamment en ce qui concerne les séances en présentiel et les modules à distance ?

En format présentiel, l’approche pédagogique se concentre principalement sur la résolution de cas pratiques au sein de groupes de travail, ainsi que sur des analyses approfondies et des débats. Ces activités se déroulent dans une salle de formation conviviale équipée de climatisation et d’un vidéoprojecteur.

D’un autre côté, la formation à distance ne se résume pas à une plateforme en ligne automatisée. Cette modalité d’apprentissage s’effectue à distance et repose principalement sur la résolution de cas pratiques et d’analyses. Un coach, en contact direct et continu avec l’apprenant via le courriel, Skype, ou WhatsApp, apporte un soutien personnalisé tout au long du processus d’apprentissage.

8.    Partenariats et collaborateurs :

Avez-vous établi des partenariats ou collaborations avec des organisations humanitaires pour enrichir le contenu de la formation ?

Nous avons établi des partenariats fructueux avec des organisations humanitaires dans le but d’enrichir le contenu de la formation et de l’ajuster aux exigences et spécificités concrètes du terrain.

9.    Évaluation des participants :

Comment les participants seront-ils évalués à la fin de chaque module ? Y a-t-il des certifications délivrées ?

À la conclusion de chaque module, un test d’évaluation composé d’une série de questions à choix multiples est administré. À la fin de l’ensemble de la formation, les participants reçoivent des attestations de participation, et nous les guidons dans le processus d’obtention de la certification internationale en approvisionnement et logistique délivrée par le CILT/Mercy Corps.

10.                      Suivi post-formation :

Existe-t-il un suivi post-formation pour les participants ? Comment s’assure-t-on de l’application des connaissances acquises sur le terrain ?

Un suivi post-formation d’une durée d’un mois est assuré jusqu’à ce que l’apprenant obtienne sa certification internationale en approvisionnement et logistique du CILT/Mercy Corps. Au cours de cette période, les apprenants sont encouragés à revenir vers nous pour toute préoccupation ou assistance supplémentaire.

11.                      Calendrier de formation :

Comment avez-vous déterminé les mois de début proposés dans le formulaire d’inscription ?

En principe chaque mois nous organisons une nouvelle session de formation en présentiel

En principe, nous planifions une nouvelle session de formation en format présentiel chaque mois.

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12.                      Défis rencontrés :

Quels ont été les principaux défis rencontrés dans la mise en place de cette formation et comment les avez-vous surmontés ?

Les défis majeurs auxquels nous avons été confrontés étaient liés à la planification organisationnelle et à la motivation des participants. Pour surmonter ces obstacles, nous avons instauré une planification détaillée et élaboré un calendrier clair pour la formation, prenant soigneusement en considération les besoins individuels et les contraintes des participants.

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13.                      Évolution future de la formation :

Avez-vous des plans pour développer davantage cette formation ou pour introduire de nouveaux modules à l’avenir ?

Effectivement, nous sommes actuellement en phase de développement pour offrir à nos apprenants l’opportunité d’acquérir une expérience pratique sur le terrain en collaborant avec des organisations humanitaires.

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14.                      Conclusion :

Quel message aimeriez-vous transmettre aux personnes intéressées par cette formation en gestion logistique humanitaire ?

Je tiens à souligner l’importance cruciale de cette formation pour acquérir les compétences indispensables à une intervention efficace dans des situations d’urgence et de crise humanitaire. Les personnes intéressées par cette formation doivent être prêtes à démontrer un engagement fort, une résilience accrue et une flexibilité, car le travail dans le domaine de la logistique humanitaire peut être à la fois exigeant et imprévisible.

En conclusion, il est essentiel de noter que cette formation ouvre la porte à des opportunités de carrière enrichissantes et gratifiantes. Elle permet aux participants de mettre en pratique leurs compétences au service d’une cause humanitaire noble et significative, offrant ainsi une contribution précieuse à la société.Top of Form

Et vous, auriez-vous des éléments additionnels que vous souhaitez partager concernant le sujet abordé dans cet article ?

Si oui, n’hésitez pas à nous laisser un commentaire en dessous de cet article. En partageant votre expérience et vos connaissances avec la communauté des lecteurs de ce blog, rappelez-vous que la main qui donne fleurie, et celle qui ne donne pas pourrie.

C’est tout pour cet article ! Mais avant de vous quitter, nous vous rappellerons que vous êtes libre de recevoir à tout moment et gratuitement, notre E-book intitulé « Import et Export de Marchandises : Conseils, Trucs & Astuces pour payer le moins possible sans se faire berner », en cliquant ICI et en nous laissant juste votre prénom et votre adresse e-mail. Nous nous ferons un réel plaisir de vous envoyer votre lien de téléchargement directement dans votre boite email, ainsi que toutes nos prochaines publications.

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Marco Logistique,

Avec nous, la logistique devient facile… enfin presque ! 😊

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1.    Qu’est-ce qui vous a poussé à créer l’Institut Avancé des Études Maritimes (AIMS) à Kribi ?

Pendant mes études de master à l’Université Maritime Régionale (RMU) à Accra, au Ghana, en 2014, j’ai constaté que l’admission de nouveaux étudiants était très compétitive. Le nombre de places d’études était limité et partagé entre les États membres et les candidats non-membres, réduisant ainsi le nombre de Camerounais admis à l’université.

Face à la forte demande de professionnels compétents et qualifiés au Cameroun pour travailler au port en eaux profondes de Kribi, qui devait être opérationnel en 2018, j’ai réalisé que la RMU ne pouvait pas répondre aux besoins en main-d’œuvre du port de Kribi. L’absence d’un institut et de programmes de formation maritime au Cameroun à cette époque a été le moteur qui m’a incité à créer AIMS Kribi et à importer les normes de formation de la RMU au Cameroun, et ce, à moindre coût. Ainsi, en 2018, AIMS Kribi est né avec ses spécialités maritimes et portuaires non homologuées. La même année, le ministère de l’Enseignement Supérieur du Cameroun a réorganisé le diplôme national supérieur (HND) et autorisé la spécialité en gestion des ports et expéditions, qui n’existait alors que dans le sous-système anglais.

2.    Pouvez-vous nous éclairer sur les défis que vous avez identifiés dans l’industrie maritime ayant conduit à la création d’AIMS Kribi ?

L’industrie maritime et portuaire camerounaise ne disposait d’aucun institut de formation portuaire pour dispenser une formation formelle aux travailleurs portuaires avant la mise en service du Port de Kribi en mars 2018.

L’unique institution sur laquelle le gouvernement camerounais comptait pour la formation des travailleurs portuaires se trouvait trop loin du Cameroun (au Ghana), et elle était assez coûteuse pour la plupart des Camerounais en raison des défis financiers liés aux troubles dans les régions du Nord-Ouest et du Sud-Ouest, ainsi qu’aux problèmes de sécurité dans la région du Far North du Cameroun.

Les ports de Kribi et de Douala ne disposaient pas de centres de formation portuaire pour garantir le développement continu des travailleurs dans leurs ports, contrairement à de nombreux ports modernes qui utilisent ce concept, tels que le « Port Training Center » des ports des Maldives ou l' »Institut de Formation PPA » de l’Autorité des Ports des Philippines, pour n’en citer que quelques-uns.

Absence de spécialités de formation professionnelle répondant aux besoins de l’industrie maritime auxiliaire, tels que le transit de marchandises, la gestion commerciale des navires, la gestion des opérations portuaires, ainsi que des cours courts sur la maintenance des équipements, etc.

3.    Comment AIMS Kribi Contribue à Répondre à la Demande de Professionnels Qualifiés dans le Secteur Maritime et Logistique au Cameroun :

AIMS Kribi joue un rôle essentiel dans la réponse à la demande croissante de professionnels qualifiés dans le secteur maritime et logistique au Cameroun de plusieurs manières :

AIMS Kribi propose une formation professionnelle de 12 mois pour les gestionnaires d’opérations portuaires (terminaux à conteneurs et polyvalents) grâce à sa spécialité non homologuée en gestion des opérations portuaires.

Nous offrons une formation professionnelle de 12 mois pour les gestionnaires d’opérations maritimes et les responsables de navires commerciaux grâce à notre spécialité non homologuée en gestion des navires commerciaux.

Nous dispensons une formation de 12 mois pour les commissionnaires de transport grâce à notre spécialité non homologuée en commissionnaire de transport.

Nous sommes la seule institution de la région CEMAC à proposer le Programme de Développement des Travailleurs Portuaires de l’Organisation Internationale du Travail (ILO PDP) pour la formation des travailleurs des terminaux à conteneurs et des terminaux de vrac sec (grains, engrais, charbon, minerai de fer, bauxite et alumine) du rang de superviseur vers le bas.

Nous avons établi des partenariats avec deux instituts supérieurs pour offrir des programmes de diplôme national supérieur (HND) et de baccalauréat professionnel d’un an à Kribi, notamment dans les spécialités de la gestion des ports et expéditions, etc.

4.    Quelle est la mission et la vision d’AIMS Kribi ?

• Top of Form

Chez AIMS Kribi, notre mission fondamentale est de garantir les normes de conseil et de formation portuaire les plus élevées pour les industries portuaires, maritimes et logistiques du Cameroun. Nous nous engageons à offrir des services de consultation et de formation d’une qualité exceptionnelle, contribuant ainsi au développement et à la prospérité continues de ces secteurs clés.

Nous nourrissons la vision ambitieuse de devenir l’institut de formation portuaire de premier plan dans la région CEMAC. Notre objectif ultime est de nous hisser au sommet en tant que référence, offrant des programmes novateurs et une qualité de formation inégalée. En aspirant à être reconnus comme le meilleur institut de formation portuaire, nous visons à jouer un rôle moteur dans l’avancement des compétences et de l’expertise dans le secteur.

5.    Pouvez-vous détailler la structure de leadership d’AIMS Kribi et les qualifications du personnel clé ?

Directeur : M. Ndjaba N. Ghislain

• Formateur Certifié de Formateurs pour le Programme de Développement des Travailleurs Portuaires de l’Organisation Internationale du Travail (TOT ILO PDP).
• Master en Administration des Ports et Expéditions.
• Baccalauréat en Éducation Spéciale.

Conseiller Industriel, Académique et Commercial : M. Ferdinand Anomah

• Membre de l’Institut des Affréteurs Agréés (FICS) au Royaume-Uni.
• Licence en Droit Maritime International.
• Master en Administration des Ports et Expéditions.

Gestionnaire de Comptes et de Projets : Nsaibotsi Beltine

• Master en Gestion de Projets.
• Baccalauréat en Sciences Comptables.

6.    En quoi AIMS Kribi se différencie-t-il des autres instituts de formation maritime ?

• AIMS Kribi est l’unique institut autorisé à proposer le programme de développement des travailleurs portuaires de classe mondiale conforme aux normes de l’OIT dans la région CEMAC.
• Nous proposons des formations de la plus haute qualité à des tarifs compétitifs.
• Notre personnel est professionnellement formé et certifié.
• Nous offrons des stages à nos étudiants.
• Nous adaptons notre formation au marché du travail et non seulement pour la certification.
• Nous intégrons des visites éducatives à notre programme de formation.

7.    Pouvez-vous fournir un aperçu des programmes offerts à AIMS Kribi ?

Spécialités de Diplômes Professionnels : Programmes portuaires et maritimes non homologués

• Expédition de Marchandises (Freight Forwarding)
• Gestion de Navires Commerciaux (Commercial Ship Management)
• Gestion des Opérations Portuaires (Terminal Operation Management)
• Douanes

Programmes d’affaires homologués

1. Secrétariat Bilingue
2. Secrétariat en Automatisation de Bureau
3. Secrétariat en Comptabilité
4. Comptabilité Informatisée et Gestion

Programme de Développement des Travailleurs Portuaires de l’Organisation Internationale du Travail (ILO PDP)

Travailleur Portuaire en Terminal à Conteneurs (dockers)

Travailleur Portuaire en Terminal à Vrac Sec (dockers)

En tant que campus satellite de HIPDET, nous proposons les programmes HND suivants

• Gestion des Ports et Expéditions (Ports and Shipping Management)
• Logistique et Gestion des Transports (Logistics and Transport Management)
• Gestion de Projet (Project Management)
• Comptabilité (Accounting)
• Banque et Finance (Banking and Finance)
• Marketing-Commerce-Vente
• Etc.

En tant que campus satellite de HIPAL, nous proposons les programmes de Bachelor Professionnel suivants :

• Gestion des Ports et Expéditions (Ports and Shipping Management)
• Logistique et Gestion des Transports (Logistics and Transport Management)
• Marketing
• Banque et Finance
• Comptabilité

8.    Comment ces programmes correspondent-ils aux besoins actuels et aux demandes de l’industrie maritime au Cameroun ?

Le Cameroun, en tant que géant maritime de la région CEMAC, compte quatre ports autonomes (Garoua, Limbe, Douala et Kribi), dont trois sont déjà opérationnels, à l’exception de Limbe qui devrait entrer en activité prochainement. De plus, il existe un immense potentiel pour la navigation côtière entre le Cameroun et les États maritimes de la CEMAC, ainsi qu’avec le Nigeria, le Togo, le Ghana, le Sénégal, etc. La loi camerounaise sur les autorités régionales et locales a accordé aux autorités régionales et locales côtières le droit d’exploiter leur domaine maritime.

Tout cela a créé une demande extrêmement importante de professionnels qualifiés et compétents pour servir dans le port international détenu par le gouvernement, les ports côtiers devant être possédés par les autorités locales (conseils) et/ou des particuliers, les compagnies maritimes internationales qui feront escale dans les ports internationaux et les services de navigation côtière qui feront escale dans les ports côtiers.

Cette demande extrêmement importante et ce besoin de professionnels qualifiés et compétents ne peuvent être adéquatement satisfaits que si nous proposons une formation portuaire et maritime de la meilleure qualité et conforme aux normes internationales. Nos programmes de formation portuaire et maritime non homologués, le programme de Gestion des Ports et Expéditions, ainsi que le Programme de Développement des Travailleurs Portuaires de l’Organisation Internationale du Travail, répondent à ces besoins et demandes.

9.    Y a-t-il des aspects ou des caractéristiques uniques des programmes de formation qui distinguent AIMS Kribi ?

Oui, elles existent :

Certains des matériels didactiques utilisés à AIMS Kribi proviennent de la Regional Maritime University à Accra au Ghana ; d’autres sont des monographies de la Conférence des Nations Unies sur le Commerce et le Développement (CNUCED) ; des documents d’organisations internationales telles que l’Organisation Maritime Internationale (OMI) et l’Organisation Internationale du Travail (OIT), ainsi que des matériels spéciaux de formation de l’OIT PDP. Ainsi, nous ne dépendons pas de matériaux généraux superficiels disponibles sur Internet. Il est important de noter que la plupart des matériels didactiques, tels que ceux de l’OIT PDP, sont des matériels sous licence, et donc seul AIMS est autorisé à les utiliser pour le moment dans la région CEMAC.

Les formateurs sont certifiés à l’échelle internationale, utilisant donc le style pédagogique international pour dispenser la formation. Cela est particulièrement vrai pour la formation de l’OIT PDP.

Pour les programmes homologués au niveau du HND et du baccalauréat, nous ajoutons certains contenus et sujets empruntés aux matériels pédagogiques internationaux, afin de rendre distincts ceux qui étudient ces programmes à AIMS Kribi par rapport aux autres. Ainsi, nous adaptons nos programmes de formation aux exigences du marché du travail.

10.                      Comment AIMS Kribi collabore-t-elle avec les institutions nationales et internationales pour améliorer ses programmes de formation ?

Au niveau national, AIMS Kribi collabore avec d’autres institutions de formation (niveaux professionnel et supérieur) pour mettre en œuvre certains programmes et cours à Kribi et ailleurs. Actuellement, nous avons établi un partenariat avec l’Institut Supérieur de Développement Professionnel et de Formation (HIPDET) de Douala et l’Institut Supérieur du Pétrole et de la Logistique (HIPAL) de Limbe pour dispenser des programmes portuaires, maritimes et commerciaux aux niveaux HND et Bachelor professionnel à Kribi. AIMS utilise leurs autorisations tandis que le personnel enseignant et les documents didactiques sont fournis par AIMS Kribi.

Au niveau international, AIMS Kribi a été sélectionné par le Centre International de Formation de l’Organisation Internationale du Travail (ITC ILO) au Cameroun et dans la région CEMAC pour la Formation des Formateurs sur le Programme de Développement des Dockers (TOT PDP). Le TOT certifié par l’ILO est maintenant autorisé à utiliser le style pédagogique et les supports du PDP de l’ILO pour dispenser des formations à AIMS Kribi.

Nous envisageons également de collaborer avec d’autres universités étrangères, écoles polytechniques et centres de formation professionnelle pour proposer des formations spécifiques à AIMS Kribi en fonction des besoins identifiés.

11.                      Pouvez-vous partager des exemples précis de partenariats réussis et leur impact sur l’institut ?

La collaboration fructueuse entre AIMS Kribi et HIPDET a permis à l’institut d’offrir des formations de niveau HND à Kribi. De même, le partenariat entre AIMS Kribi et HIPAL a facilité la dispensation de formations de niveau Bachelor professionnel à Kribi. Le partenariat avec l’Organisation Internationale du Travail (OIT) a été particulièrement bénéfique, permettant à AIMS Kribi de disposer d’un formateur certifié par l’OIT, des matériaux pédagogiques de l’OIT et de l’autorisation pour dispenser des formations selon le programme de Développement des Travailleurs Portuaires de l’OIT à AIMS Kribi. Ces alliances stratégiques ont renforcé significativement les capacités et les offres de formation d’AIMS Kribi.

14.                      Quel rôle jouent les partenaires locaux, tels que le Higher Institute for Professional Development and Training (HIPDET) à Douala, dans les initiatives d’AIMS Kribi ?

HIPDET Douala joue un rôle essentiel en permettant à AIMS Kribi d’utiliser son autorisation et de faire enregistrer les étudiants pour l’examen national du HND. Cette collaboration stratégique facilite le processus d’accès à l’examen et renforce l’engagement mutuel pour promouvoir l’éducation maritime de qualité à Kribi.

15.                      Comment AIMS Kribi veille-t-elle à ce que son programme reste pertinent face aux besoins évolutifs de l’industrie maritime et logistique ?

AIMS Kribi atteint cet objectif grâce aux retours d’expérience des entreprises après les stages de nos étudiants en HND, aux résultats de recherche de nos étudiants en bachelor, ainsi qu’à des études et recherches personnelles approfondies. Cette approche axée sur la rétroaction continue permet d’ajuster et d’améliorer constamment le programme pour répondre aux exigences changeantes de l’industrie maritime et logistique.

16.                      Existe-t-il des mécanismes pour intégrer les retours d’expérience de l’industrie dans les programmes de formation ?

Oui, bien que cela n’ait pas été très fructueux en raison de la négligence de la part des entreprises. Malgré les défis, AIMS Kribi s’efforce de mettre en place des mécanismes visant à incorporer les retours d’expérience de l’industrie dans ses programmes de formation, reconnaissant l’importance cruciale de rester en phase avec les besoins réels du secteur maritime et logistique.

17.                      Pouvez-vous partager des success stories de diplômés d’AIMS Kribi ayant un impact significatif dans l’industrie ?

AIMS Kribi a été sélectionné par le Terminal à Conteneurs de Kribi (KCT) en août 2023 pour envoyer des CV de leurs meilleurs diplômés. En octobre 2023, l’un des candidats réussis du programme de Ports and Shipping Management HND 2023 a été employé par le KCT et s’adapte très rapidement à son poste.

Un de nos stagiaires en Ports and Shipping Management de la promotion 2022/2023, affecté au bureau du capitaine du port à la Port Authority de Kribi, a été cité comme le meilleur stagiaire de tous les temps par l’un des officiers portuaires. Elle a déclaré que, en observant la rapidité d’adaptation et la compréhension des problématiques techniques par le stagiaire, elle a souri et a dit : « C’est le standard du Ghana… », puisque l’officier portuaire est diplômé de la Regional Maritime University d’Accra au Ghana.

18.                      De quelle manière l’institut soutient-il le développement des talents locaux pour servir le Port en Eaux Profondes de Kribi nouvellement opérationnel et d’autres projets d’infrastructures maritimes au Cameroun ?

AIMS Kribi soutient le développement des talents locaux en appliquant le principe de frais de scolarité bas et en cherchant des bourses. Golar Cameroon est sur le point de fournir un financement complet de la formation professionnelle des habitants locaux à AIMS Kribi pour l’année scolaire 2023/2024. Nous sommes à la recherche d’un navire-école et d’un quai-école afin de fournir des services commerciaux avec l’utilisation de notre personnel, de nos étudiants et apprenants. Une partie des revenus générés servira à subventionner davantage les frais de scolarité bas existants et à fournir des bourses internes.

19.                      Quels défis AIMS Kribi a-t-il rencontrés depuis sa création, et comment l’institut les a-t-il abordés ?

Nous avons eu le défi du terrain du campus, car nous avons commencé sur un terrain nu loué. Aujourd’hui, nous possédons le petit terrain du campus par la grâce de Dieu.

Comme nous avons commencé sur un terrain loué, nous avons dû construire avec des matériaux provisoires pour démarrer, et nous prévoyons de construire sur l’autre partie du terrain avec des matériaux permanents. Nous n’avons pas encore atteint cet objectif.

Le financement de l’institution n’a pas été facile du tout. Les frais de scolarité, qui sont la principale source de financement du développement des infrastructures et du fonctionnement de l’école, ne sont pas suffisants. Le financement familial a été une façon de résoudre ce problème et il n’est pas non plus suffisant pour plusieurs raisons.

La barrière linguistique pour les apprenants et les étudiants a également considérablement réduit les inscriptions et entravé la reconnaissance de l’institut même au sein de l’industrie. L’anglais est la seule langue d’enseignement à AIMS Kribi et la majorité de la population étudiante à Kribi est francophone. La plupart des entreprises sont francophones. Il n’y a aucun moyen pour nous de traduire nos supports pédagogiques en français, et la traduction de la plupart des supports pédagogiques étrangers doit passer par un processus coûteux. Rien n’a été fait à cet effet, mais il y a un intérêt croissant des Camerounais francophones à suivre nos cours accélérés d’anglais avant le début de la formation.

20.                      Y a-t-il des opportunités ou des tendances émergentes dans le secteur maritime que AIMS Kribi exploite activement ou auxquelles il se prépare ?

AIMS Kribi se prépare à fournir des services de formation aux opérateurs de terminaux à conteneurs (KCT, RTC), aux opérateurs de terminaux de vrac sec (KMT, SINOSTEEL), aux autorités portuaires (personnel des opérations terminales, etc.) et à fournir les meilleurs diplômés aux entreprises. Les conventions liant les entreprises d’exploitation de terminaux et les autorités portuaires permettent à un prestataire de services local d’être choisi à la place d’un prestataire de services international, à condition que les services du prestataire local répondent aux normes internationales.

Nous nous préparons également à servir en tant qu’Institut de Formation Portuaire pour les ports du Cameroun, nous envisageons donc de créer des antennes dans les différents ports maritimes dans un avenir proche.

21.                      Quels sont les projets et aspirations futurs d’AIMS Kribi en termes d’expansion des programmes, de collaborations et d’impact sur l’industrie maritime ?

À l’avenir, AIMS Kribi aspire à être reconnu comme un membre actif de la communauté portuaire. Nous surveillons de près l’évolution de l’industrie maritime et portuaire du Cameroun et nous réagirons rapidement pour combler toute lacune qui pourrait se présenter. L’OMI a réalisé un audit de l’industrie maritime et portuaire du Cameroun, ils ont formé le Cameroun aux opérations de recherche et de sauvetage en mer, et beaucoup d’autres initiatives sont en cours, auxquelles nous nous préparons activement à participer.

22.                      Comment l’institut envisage-t-il son rôle dans l’évolution du paysage de l’éducation et de la formation maritimes au Cameroun ?

AIMS Kribi est la pierre angulaire de l’industrie maritime et portuaire du Cameroun. Il forme les futurs formateurs du programme de développement des travailleurs portuaires de l’OIT (ILO PDP) qui travailleront dans les différents ports. AIMS Kribi est donc la pierre angulaire de l’industrie maritime et portuaire du Cameroun. Nous possédons la capacité humaine et la flexibilité nécessaires pour suivre toute formation internationale dans le secteur et pour organiser des formations similaires au Cameroun.

23.                      Pouvez-vous partager des indicateurs clés de performance ou des métriques qui reflètent l’efficacité de l’institut dans la réalisation de sa mission ?

La demande des entreprises multinationales de terminaux portuaires pour nos diplômés en vue de leur emploi, ainsi que la recommandation de nos cours de formation par les professionnels de l’industrie, sont les deux indicateurs que nous utilisons pour mesurer notre efficacité.

24.                      Y a-t-il un message spécifique que vous aimeriez transmettre aux étudiants actuels et potentiels, aux acteurs de l’industrie et aux partenaires d’AIMS Kribi ?

Aux étudiants potentiels :

L’industrie maritime et portuaire est unique. Un certificat peut vous obtenir un emploi dans l’industrie, mais seules les compétences et les compétences appropriées peuvent vous permettre de conserver ce poste et de progresser. Ces compétences sont acquises UNIQUEMENT auprès de conférenciers et formateurs professionnellement formés, ayant suivi une formation maritime internationale ou certifiés par un organisme international tel que l’OIT. Cela ne dépend pas nécessairement d’un campus ou de bâtiments élégants. De plus, le choix du programme d’études approprié est essentiel pour décrocher le bon emploi. Note : Le transport et la logistique sont différents de la logistique maritime et de la logistique portuaire. La chaîne d’approvisionnement est différente de la chaîne d’approvisionnement maritime et de la chaîne d’approvisionnement portuaire. L’économie des transports est différente de l’économie maritime des transports. L’offre et la demande dans d’autres industries diffèrent de la demande et de l’offre pour les navires. Enfin, les principaux clients du port sont le navire et la cargaison. Choisissez donc votre programme d’études et votre institut de formation avec sagesse. L’ignorance n’est pas une excuse.

Aux parties prenantes de l’industrie :

La langue principale dans un port international est l’anglais. Ne laissez pas la langue être un obstacle entre nous. Offrez de grandes opportunités de stage à nos étudiants et apprenants et découvrez ce que nous avons à offrir. Nous sommes là pour compléter vos efforts, alors veuillez nous soutenir par des dons et des dons, ainsi qu’en nous intégrant dans vos programmes de responsabilité sociale d’entreprise. Note : Une augmentation de la productivité ne signifie pas nécessairement une augmentation de la production. Le seul facteur qui garantit une augmentation de la productivité est la qualité du personnel. Réduisez vos coûts élevés de formation à l’étranger et de recrutement d’experts étrangers en vous appuyant sur AIMS Kribi.

25.                      Comment les individus et les organisations intéressés peuvent-ils contribuer au succès et à la croissance d’AIMS Kribi ?

Ils peuvent contribuer de plusieurs manières :

• En rendant des services professionnels (en devenant membre du personnel).
• En externalisant la formation et la surveillance du personnel à AIMS Kribi ou en demandant à la société de gestion des ressources humaines avec laquelle vous travaillez de collaborer avec AIMS Kribi pour la formation et le recrutement de certaines catégories d’employés.
• En incluant AIMS Kribi dans la liste des bénéficiaires de vos activités de responsabilité sociale d’entreprise.
• En faisant don de biens matériels ou en contribuant financièrement.
• En souscrivant à l’un de nos packages de partenariat.

En conclusion, l’Institut Avancé des Études Maritimes (AIMS) Kribi, depuis sa création, s’est affirmé comme un acteur incontournable dans le paysage de l’éducation maritime au Cameroun. Grâce à sa vision audacieuse et à son engagement envers l’excellence, AIMS Kribi répond aux besoins pressants de professionnels qualifiés dans l’industrie. Avec des programmes adaptés aux exigences du marché, des collaborations stratégiques et une vision ambitieuse pour l’avenir, AIMS Kribi continue de contribuer significativement au développement et à la prospérité durables du secteur maritime et logistique au Cameroun. Pour ceux qui cherchent à soutenir cette initiative, les opportunités sont vastes, de la participation aux programmes de partenariat à la contribution directe au succès de l’institut, chaque geste compte dans la construction d’un avenir maritime prospère pour le Cameroun.

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Marco Logistique,

Avec nous, la logistique devient facile… enfin presque ! 😊

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Au cours de ces trois jours captivants, plusieurs thématiques cruciales ont été examinées en profondeur. Les participants ont plongé dans l’univers des techniques contractuelles, de la réglementation et de la gestion du contentieux lié au transport maritime de cargaisons imposantes en termes de masses, volumes ou quantités. Au cœur des débats, la problématique fondamentale résidait dans l’équilibrage des rapports de force entre transporteurs et chargeurs de capacités équivalentes. L’événement a mis en lumière la nécessité de distinguer les contrats de transport maritime ordinaires, régis par le régime impératif, de ceux extraordinaires, soumis au principe de l’autonomie de la volonté et bénéficiant d’un régime dérogatoire.

Le magistère du juge a été souligné, mettant en avant son rôle crucial dans la nouvelle législation CEMAC des transports maritimes. Les débats ont été enrichis par la participation de plusieurs entités influentes du commerce international de biens en Afrique subsaharienne. Cet événement a ainsi offert une plateforme unique pour partager des idées novatrices et des meilleures pratiques dans le domaine du transport maritime de marchandises volumineuses.

En élargissant la perspective, le séminaire s’inscrit dans une campagne biennale de formation, abordant des thèmes variés mais essentiels. De l’assurance maritime de marchandises à la régulation antinomique des contrats de transport maritime en passant par les créances maritimes et les saisies conservatoires de navires, chaque session a apporté une contribution précieuse à la montée en compétence des participants. Tchokote Penee Eric Junior, en tant que consultant et formateur en droit maritime, a consolidé son rôle d’expert incontournable en guidant les participants à travers ces sujets complexes.

En conclusion, le séminaire de novembre 2023 sur les techniques et le contentieux des contrats de transport maritime de marchandises volumineuses en CEMAC a été un succès retentissant. Il a non seulement comblé un besoin crucial de formation dans le domaine, mais a également renforcé la collaboration entre les acteurs clés du commerce international en Afrique subsaharienne. Tchokote Penee Eric Junior continue d’être une force motrice dans le secteur, invitant tous les professionnels en retard à mettre à jour leurs compétences en gestion du contentieux des transports. En souhaitant à la communauté maritime mondiale une merveilleuse et prospère année 2024, le consultant et formateur en droit maritime laisse une empreinte durable dans le paysage en constante évolution du transport maritime en Afrique.

Nous encourageons vivement tous les professionnels du secteur maritime et du commerce international à rester à l’affût des prochaines sessions de formation organisées par le consultant et formateur en droit maritime, Tchokote Penee Eric Junior. Ne manquez pas l’opportunité de perfectionner vos connaissances et compétences dans un environnement aussi dynamique.

Pour participer aux futurs séminaires et rester connecté avec l’expertise de M. Tchokote Penee Eric Junior, veuillez le contacter aux coordonnées suivantes :

TCHOKOTE PENEE Eric Junior,

Consultant et Formateur en Droit maritime,

Tél : (237) 697915984 / 679782441

E-mail : erictpj@yahoo.fr

Soyez prêt à hisser les voiles vers de nouvelles opportunités de croissance professionnelle. Nous avons hâte de vous retrouver lors des prochains événements, où la merveilleuse aventure du savoir maritime se poursuivra. Restez informés, restez engagés, et naviguons ensemble vers l’excellence !

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Si vous êtes un entrepreneur en herbe et que vous recherchez des opportunités d’affaires dans le domaine des transports et de la logistique, vous êtes à bon port.

Le monde ne peut pas être statique. Tous les biens et services que nous apercevons ou consommons chaque jour ont parcouru des kilomètres directement ou indirectement avant de parvenir jusqu’à nous. Ainsi, un réseau de transport et de logistique bien élaboré joue un rôle très important dans le développement de tout pays. Cela donne lieu à de nombreuses opportunités commerciales sur lesquelles on peut s’appuyer pour prospérer et réaliser de bons profits.

Nous vous proposons donc ci-après une liste de 16 idées de business innovants en transport et logistiques pour vous lancer dès maintenant. Certaines nécessitent des investissements relativement élevés, mais vous n’êtes pas obligé de commencer par le sommet.

1.Navettes pour entreprises :

Les employés de certaines entreprises principalement les industries, les opérateurs portuaires, aéroportuaires et autres peuvent travailler en quarts. Dans ce cas, certains doivent se rendre au lieu de service les matins, d’autres dans l’après-midi, et certains le soir ou la nuit. Cela nécessite un transport spécial pour les employés. La majorité des entreprises sous-traiteraient ces services de navette automobile à des tiers. Vous pouvez encaisser ces opportunités commerciales de transport en signant des contrats avec quelques-unes de ces entreprises. Vous pouvez louer ou acheter quelques voitures, embaucher des chauffeurs et approvisionner ces entreprises en fonction de leurs besoins.

2.Blogs sur les transports et la logistique :

Si vous êtes fier d’avoir de connaissances assez vastes de l’industrie des transports et de la logistique, vous pouvez opter pour des blogs comme logistique magazine, Maritime Africa, Logist-T Africa, Supply Chain Africa et autres. Se concentrer sur la publication d’informations précieuses, utiles et de qualité pourrait vous aider à fidéliser un lectorat qui pourrait à terme devenir des clients. C’est l’une des meilleures et des nouvelles idées d’affaires logistiques qui est actuellement à la mode.

3.Fourniture de chauffeurs :

Le public cible de ce business est constitué de personnes qui souhaitent qu’un chauffeur conduise pour elles. Si vous envisagez une idée de start-up dans le domaine de la logistique en Afrique, c’est l’une des meilleures idées commerciales dans laquelle plonger. Vous avez juste besoin d’un peu de marketing et vous pouvez créer votre propre entreprise. Plus tard vous pourrez, donner les services pour des prestations luxueuses.

4.Visites de sites touristiques :

Si vous résidez dans un pays qui a une beauté naturelle majestueuse, vous pouvez penser à organiser des visites de ces sites. Assurez-vous de couvrir tous les principaux sites touristiques pendant votre trajet. Vous pouvez également engager un guide touristique au besoin. C’est l’une des meilleures opportunités commerciales de transport en Afrique car le continent est doté d’une immense beauté naturelle.

5.Services de taxi pour enfants :

De nos jours, l’emploi du temps des enfants est aussi chargé que celui de leurs parents (école, activités extra-scolaires, balades, …etc.). Par conséquent, démarrer un service de taxi pour enfants est une bonne idée de démarrage dans le domaine de la logistique. Vous pouvez d’abord commencer par votre localité, puis développer votre entreprise. Les besoins des entreprises incluent les mini-fourgonnettes ou les voitures avec des chauffeurs de confiance.

6.Livraison de fret par drones :

Les drones sont une industrie émergente. En fait, les vols de drones sont devenus le premier vol de fret commercial lors de la Coupe du monde de football 2014. Les drones ont été utilisés à d’autres fins comme la collecte de données, la photographie et la topographie aérienne. En ce qui concerne la logistique en particulier, leur rôle principal est de livrer des marchandises d’un point à un autre. Il existe sur le marché quelques drones pouvant transporter jusqu’à 5 kg de poids chacun. Ils utilisent le GPS pour naviguer et peuvent généralement voler pendant une heure à la fois. Ces drones sont plus chers que les camions mais ils peuvent faire gagner du temps et de l’argent.

7.Transport de patients (service d’ambulance) :

L’industrie de la santé est l’une des plus grandes industries au monde. C’est aussi l’une des industries les plus demandées dans de nombreux pays. Bien qu’il existe des moyens de transport fournis par le gouvernement dans de nombreux pays, beaucoup sont généralement soit occupés, soit hors service et ne sont pas disponibles en cas d’urgence médicale. C’est pourquoi créer une entreprise qui assurent le transport des patients peut être une excellente idée. Il faudra pour cela disposer d’un réseau d’hôpitaux et d’autres prestataires de soins de santé dans son portefeuille. On peut également démarrer des services d’ambulance dans sa ville et fournir ce service aux personnes qui recherchent un transport médical d’urgence.

8.Service de débarras :

Les ménages et les entreprises ont besoin d’aide pour transporter les meubles cassés, vider les ordures et même vider les propriétés pendant une saisie. Par conséquent, la demande de services d’enlèvement de déchets est élevée. Démarrer une entreprise de débarras peut être rentable si vous possédez un camion fourgon et recherchez des opportunités de travail indépendant. Pour commencer, effectuez une étude de marché dans votre région et demandez les permis ou licences réglementaires nécessaires. Créez un site Web et commercialisez vos services.

9.Magasin de location de vélos :

La location de vélos est l’une des idées d’entreprise de location les plus rentables que la plupart des gens négligent. Aujourd’hui, la location de vélos est très demandée, en particulier par les personnes qui aiment les activités de plein air. Aujourd’hui, les gens préfèrent louer un vélo plutôt que d’en acheter un. De plus, les vélos offrent une option de conduite sans tracas et plus rapide pour les navetteurs quotidiens. À cet égard, démarrer votre propre entreprise de location de vélos est passionnant et peut être une entreprise rentable.                     Si vous démarrez une entreprise de location de vélos, voici quelques pistes que vous pourriez utiliser pour augmenter la rentabilité de votre entreprise :

• Cibler les touristes
• Tendre la main aux clubs de motards
• Écoles de formation de vélo
• Répondre aux employés des organisations qui encouragent l’utilisation du vélo                               Utilisez un logiciel de location de vélos pour gérer les réservations et commercialisez votre entreprise sur les réseaux sociaux et les clubs de vélo afin de maximiser les réservations.

10.   Transport d’épicerie :

Le transport d’épicerie est une activité en plein essor aujourd’hui et ce n’est pas seulement dû à l’augmentation du nombre de personnes qui travaillent à domicile. Le fait est qu’à mesure que de plus en plus de personnes s’installent dans les zones urbaines, des épiceries surgissent dans tous les quartiers. Le transport de produits alimentaires est une industrie très populaire. La concurrence est rude car les grandes surfaces comme Carrefour, Super U, Santa Lucia et autres ont chassé plusieurs petits détaillants du marché. En raison de la concurrence sur ce créneau, les entreprises de transport d’épicerie ont de nombreuses façons de se faire concurrence. Vous devez donc être conscient de ce que la concurrence offre et utiliser tout ce qui est à votre disposition pour les devancer.

11.   Service de messagerie :

Le service de messagerie est un service premium tout compris qui collecte et livre les envois dans les plus brefs délais. Les services de messagerie servent les particuliers, les magasins de commerce électronique, les cabinets d’avocats, les banques, les hôpitaux, …etc. Si vous rêvez de posséder un service de messagerie, vous pouvez commencer en tant que chauffeur-livreur et compter sur des chauffeurs-livreurs indépendants pour acheminer les marchandises aux clients comme Blunto Colis Express. Au fur et à mesure que l’entreprise se développe, vous pouvez investir dans des camionnettes de livraison pour gérer les livraisons volumineuses. Pour gérer un service de messagerie rentable, assurez-vous de disposer d’une voiture de livraison fiable et de bonnes compétences en gestion du temps. Vous devez assurer des services rapides à vos clients pour de meilleurs retours.

12.   Démarrer une entreprise de suivi de fret (tracking) :

Le suivi du fret implique le suivi des marchandises, des véhicules, des conteneurs et des moyens de transport du point d’origine à la destination. Cela permet aux acteurs de la chaîne d’approvisionnement de surveiller le mouvement des cargaisons tout au long de l’acheminement. Avec la demande croissante de services d’expédition de fret, le suivi du fret et des véhicules devient également très demandé. Il en est de même lors du processus de dédouanement des marchandises, puisque le chargeur (importateur/exportateur) a besoin du niveau d’avancement de la procédure de dédouanement de sa cargaison au jour le jour.

13.   Devenir conducteur pour des sociétés de covoiturage :

Si vous avez une moto ou une voiture et que vous connaissez votre ville, vous pouvez facilement démarrer en tant que chauffeur auprès de société en essor sur le continent telles que Yango, Heetch, Gozem, …etc. Ces applications de covoiturage peuvent être un excellent moyen de gagner de l’argent. Le marché du covoiturage ne cesse de croître en Afrique et les gens utilisent de plus en plus leurs services pour se mouvoir au quotidien. Pour y parvenir, la première chose à faire est de vous inscrire. Il vous sera généralement demandé de soumettre les documents requis et de télécharger l’application. Une fois que vous aurez passé le contrôle, vous commencerez à attirer des clients et vous serez sur la bonne voie !

14.   Lavage-automobile haut de gamme :

Certaines personnes aiment VRAIMENT leurs voitures et ont besoin de les garder belles à l’intérieur comme à l’extérieur. Avec un investissement de taille décente, vous pourriez démarrer votre propre entreprise de lavage de voiture et faire rayonner de fierté d’innombrables propriétaires de voitures tout en gagnant bien votre vie. L’élément crucial sera l’emplacement, car peu de gens se déplacent pour un bon lavage de voiture. Il est donc important de trouver un emplacement avec suffisamment d’espace, une circulation automobile stable et un accès facile. Près des centres commerciaux, le long des aires de repos sur les autoroutes, font partie des options les plus solides. Une fois que vous aurez compris cela, vous devrez investir dans des lave-autos haut de gamme et affiner vos connaissances en matière de détails automobiles. Bientôt, vous vous dirigerez directement vers la banque !

15.   Service de messagerie à la demande :

Offrir des services de messagerie est une idée commerciale rentable avec des opportunités enrichissantes. Le commerce électronique devenant de plus en plus populaire, la livraison de biens et de services à domicile devient essentielle, ce qui rend le service de messagerie nécessaire. L’idée est de satisfaire le besoin de tout client en achetant un article et de le faire livrer à l’endroit souhaité moyennant des frais. Envisagez de mettre en place une structure de prix et des options de suivi des colis avant de vous lancer dans cette activité. Les débutants devraient envisager d’offrir des services de messagerie d’épicerie, de pizza, de blanchisserie, de médecine, de boissons et de commerce électronique pour générer des revenus élevés.

16.   Créer un parking automobile :

Vous avez une propriété inutilisée à transformer en parking ? Une entreprise de stationnement est facile à gérer et a un potentiel de profit élevé. Si vous n’avez pas de propriété inutilisée, ne vous inquiétez pas. Vous pouvez demander un prêt ou utiliser vos économies personnelles pour acheter ou louer un espace existant. Une autre option consiste à acheter un terrain et à le transformer en parking. Avant de pouvoir ouvrir votre entreprise, vous devez vous conformer aux exigences en matière de licences, de zonage, d’assurance et autres de votre État. La promotion de votre entreprise est importante. Vous pouvez utiliser des stratégies de marketing numérique et utiliser des plateformes de médias sociaux pour faire la publicité de votre parking et attirer des clients.

Vous pouvez développer votre entreprise et réussir dans le domaine du transport et de la logistique. Il s’agit là d’idées de start-up tendance dans le domaine.

Marco Logistique

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